תשתיות ופיתוח
פיתוח עירוני, רחובות, תשתיות ומרחבים שמחברים בין חלקי העיר.
אודות יפה נוף
יפה נוף מחברת בין תכנון, תקציבים וביצוע כדי להפוך חזון עירוני למציאות – מתשתיות ותחבורה ועד מבני ציבור ושכונות.
הגוף שמחבר בין העיר, המדינה והשטח
יפה נוף היא תאגיד עירוני בבעלות מלאה של עיריית חיפה, המתמחה בניהול, תכנון וביצוע של פרויקטים בשלושה תחומים מרכזיים: תשתיות ופיתוח, בנייה ציבורית, ותחבורה וחניה.
לאורך השנים הייתה יפה נוף מעורבת בכמה מהפרויקטים הבולטים והמורכבים במרחב החיפאי והמטרופוליני, ממערכות תחבורה ותשתיות רחבות היקף ועד שכונות, בתי ספר ומרחבים ציבוריים.
הערך של יפה נוף נמצא ביכולת להחזיק את התמונה המלאה: לחבר בין צורך עירוני, רגולציה, מקורות מימון, תכנון, יועצים וקבלנים, ולנהל את הדרך עד שהפרויקט הופך לחלק פעיל מהעיר.
פיתוח עירוני, רחובות, תשתיות ומרחבים שמחברים בין חלקי העיר.
בתי ספר, גני ילדים, מבני קהילה ומבנים שמשרתים את הציבור בכל יום.
מערכות תחבורה, חניונים וחיבורים שמאפשרים לעיר ולמטרופולין לנוע טוב יותר.
להזיז פרויקטים קדימה, גם כשהדרך מורכבת
עבודה במגזר הציבורי עוברת דרך רגולציה, מכרזים, תקציבים וממשקים רבים. אי אפשר לעקוף את המורכבות הזאת, אבל אפשר להתכונן אליה טוב יותר, לבנות מנגנונים שחוסכים זמן ולנהל את הדרך כך שפחות דברים יעצרו את הפרויקט בהמשך.
ביפה נוף נבנו לאורך השנים כלים שמאפשרים לעשות בדיוק את זה: מאגרי יועצים שמקצרים התקשרויות, מכרזי מסגרת לקבלני ביצוע, קשרי עבודה עם משרדי ממשלה ומקורות מימון, ושימוש בטכנולוגיה כדי לזהות בעיות מוקדם יותר. המטרה אינה רק לעבוד מהר, אלא להגיע לביצוע מוכנים יותר.
רגולציה היא חלק מהעבודה שלנו. לכן אנחנו מנסים לזהות מראש אילו אישורים יידרשו, מי צריך להיות סביב השולחן ואיפה עלולים להיווצר חסמים, כדי לטפל בהם לפני שהם הופכים לעיכוב בשטח.
יועצים עובדים מתוך מאגרים מקצועיים, ובתחומי ביצוע רלוונטיים נעשה שימוש במכרזי מסגרת. כך לא כל שלב בפרויקט מתחיל מחדש בהליך התקשרות ארוך, והצוות יכול לשמור על רצף בין תכנון לביצוע.
פרויקט עירוני גדול כמעט אף פעם לא נשען על גורם אחד. יפה נוף פועלת מול משרדי ממשלה וגופי מימון כדי לחבר בין הצורך העירוני, התקציב והדרישות המקצועיות, וגם כדי לסייע בשחרור חסמים בדרך לביצוע.
בעולם של בנייה ותשתיות, חדשנות מבחינתנו היא לא קישוט. אנחנו משלבים BIM ומודלים תלת־ממדיים, טכנולוגיות לאיתור תשתיות ומערכות מידע שמאפשרות להבין טוב יותר מה קיים בשטח, לזהות מגבלות מוקדם ולצמצם חזרה לאחור אחרי שהתכנון כבר התקדם.
בסוף, התשתית היא רק האמצעי. השינוי בחיי היום־יום הוא המטרה
כביש, בית ספר, טיילת, חניון או ציר תחבורה אינם רק פרויקטים הנדסיים. הם משפיעים על הדרך שבה אנשים מגיעים לעבודה, מלווים ילדים לבית הספר, משתמשים בתחבורה ציבורית, הולכים ברגל ופוגשים את העיר בכל יום.
לכן התכנון והביצוע צריכים להתייחס גם לחיים שממשיכים להתקיים סביב הפרויקט: לצמצם ככל האפשר הפרעה לתנועה ולהולכי רגל בזמן העבודות, להחזיר את השטח לשימוש הציבור מהר יותר, לשפר נגישות וקישוריות ולתת יותר מקום למרחב ציבורי שנעים להשתמש בו.
יש פרויקטים שלוקח שנים להפוך מרעיון למשהו שאפשר לנסוע, ללכת או לחיות בתוכו
חלק מהפרויקטים המזוהים עם חיפה והמטרופולין עברו דרך שנים של תכנון, שינוי, תיאום וביצוע עד שהפכו לחלק מהעיר. הפרויקטים שלפניכם מייצגים תקופות וסוגי עשייה שונים, וממחישים את היכולת להחזיק תהליך מורכב לאורך זמן עד שהוא פוגש את הציבור בשטח.

שדרוג/הקמה של מרחב רחצה לילדים בחוף זמיר.

זהו המשפט פתיחה המיוחד של תנין. זהו המשפט פתיחה המיוחד של תנין. זהו המשפט פתיחה המיוחד של תנין.
מהשורשים בנתיבי כרמל ועד יפה נוף של היום
פרק קטן מתוך ההיסטוריה המדהימה של חיפה.

שורשי הפעילות של יפה נוף מגיעים לתקופה שבה פעילות תחבורה ותשתיות בצפון התנהלה במסגרת „נתיבי כרמל”.

בשנת 1999 המשיכה הפעילות במסגרת החברה העירונית יפה נוף, ובהמשך התרחבה העשייה לתשתיות ופיתוח, בנייה ציבורית, תחבורה וחניה.

החברה קידמה וביצעה פרויקטים שהפכו לחלק מהתשתית המזוהה עם חיפה והמטרופולין, לצד פרויקטים עירוניים רבים בתחומי הפיתוח, הבנייה הציבורית והמרחב הציבורי.

לאחר סיום ההתקשרות הישירה עם משרד התחבורה נכנסה יפה נוף לתקופה של שינוי. בשנים שלאחר מכן נבנו מחדש יכולות וחטיבות, חודשו קשרי עבודה עם גורמי ממשלה והחברה הרחיבה שוב את היקף הפעילות שלה.

יפה נוף מביאה איתה ידע שנצבר לאורך עשרות שנים, וממשיכה לשנות את שיטות העבודה שלה, להכניס כלים חדשים ולהתאים את עצמה לצרכים המשתנים של העיר ושל המרחב הציבורי.
מאחורי הפרויקטים יש אנשים שמחזיקים יחד את התמונה הגדולה ואת הפרטים הקטנים
הדירקטוריון והנהלת יפה נוף מחברים בין אחריות ציבורית, כספים, תכנון, תשתיות, בנייה ציבורית, משפט, אסטרטגיה ועבודה מול העיר והמדינה. לכל אחד ואחת תחום אחריות ברור, אבל בפרויקטים מורכבים הגבולות נפגשים, ולכן העבודה נעשית מתוך חיבור רציף בין החטיבות.


מנכ״לית החברה
שירן מכהנת כמנכ״לית יפה נוף לאחר שכיהנה קודם לכן כסמנכ״לית הכספים של החברה.


סמנכ״ל כספים
צחי אחראי על מערך הכספים של החברה, לרבות חשבות, הנהלת חשבונות, תקציבים ותכניות עבודה.

סמנכ״ל בנייה ציבורית
משה מוביל את תחום הבנייה הציבורית של יפה נוף, משלב הגדרת הצורך ועד למסירת הפרויקט.


עוזר מנכ״לית
אדריאן פועל לצד מנכ״לית החברה בעבודה רוחבית בין הנהלת העירייה, גורמי חוץ וחטיבות החברה.
גוף ציבורי נמדד גם במה שהוא בונה, וגם בדרך שבה הוא עושה את זה
יפה נוף פועלת בכספי ציבור ובמרחב ששייך לציבור. לכן האחריות שלה אינה מסתיימת בעמידה בלוח זמנים או במסירת פרויקט. היא כוללת גם את איכות קבלת ההחלטות, השקיפות, השימוש במשאבים וההשפעה של העבודות על העיר בזמן שהן מתבצעות.
לתכנן ולבצע מתוך אחריות למשאבי הציבור, ולוודא שהחלטות מתקבלות מתוך צורך, מידע ושיקול מקצועי.
זיהוי סיכונים מוקדם, שקיפות ותיעוד מסודר מאפשרים לקבל החלטות טובות יותר ולצמצם חזרה לאחור.
לשלב שיקולים סביבתיים כבר בתכנון ולצמצם ככל האפשר את ההפרעה לתושבים, לעסקים ולתנועה.
האחריות הזאת מקבלת משמעות נוספת במצבי חירום. בתקופות הלחימה האחרונות נערכה יפה נוף למענה מסביב לשעון באמצעות עובדי החברה וספקיה, ובמקומות שבהם נדרשה סייעה בשיקום מוסדות חינוך, טיפול במפגעים, מיגון ומענה למבנים שנפגעו.
מהפרויקטים שכבר הפכו לחלק מהנוף החיפאי ועד לעבודות שנמצאות עכשיו בתכנון ובביצוע, הסיפור של החברה נמצא בסופו של דבר בפרויקטים עצמם, ובאופן שבו הם משנים את העיר.
לכל הפרויקטים